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汉兰达为何能领航国内7座SUV十载春秋?
汉兰达在大多人看来不过就是一辆霸气的越野SUV,而且上坡都上不去,也许很多人都说怎么会销量这么好而且领航国内7座SUV数十载?原因无非以下几点:
1.汉兰达的定位在城市SUV。汉兰达的主要消费者可以看出来大部分是城市上班的高管或者处在发展期的企业老板。而且汉兰达有一个大的缺陷就是,不能上坡。这样看来,汉兰达就是一个通过性比较好的城市SUV。
2.汉兰达霸气的外形和空间征服了购买者。汉兰达***用了独特的双叉臂悬挂结构,减震器处于比较低的位置,螺旋弹簧支点位于车厢板以下让更多的空间给内厢使用。这样更扩展了他的空间。那么他的购买者恰巧符合这样的情况,主要的是,他们不缺钱。
3.汉兰达的中庸设计符合国人口味。虽然汉兰达不是一台专业的SUV,但是他霸气的外形和超大的空间即满足了事业上升期的工作者,也满足了他们日常出行和休闲***的需求。有人说了,他不能爬坡啊,对啊,你看看他的购买者,需要爬坡吗?他们不需要用这台SUV去走崎岖的道路,在城市的时间居多。这种中庸的设计让国人非常喜欢。
4.20万公里无大修的品质。总之,是传言也好,是营销也好。汉兰达20万公里无大修的口碑确实已经深入人心。有这样一台外观霸气,空间感非常好,城市通过性好的SUV,而且20万公里无大修,当然让他们心有所向,畅销也是理所当然了。
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辉煌的十年
汉兰达之前一直在北美市场闯天下,在十年前,广汽丰田将它引进到国内,从此开启了国内7座SUV的新纪元。这十年,是国内汽车市场风云变幻、风起云涌的十年,多少车型由兴盛走向衰落,又有多少车型在不断崛起,成为王者。而这十年,汉兰达就像领航者一样,劈波斩浪、从容镇定、破浪前行,在巨变的时代里始终像一颗耀眼的明星,引领者7座SUV的发展。
丰田汉兰达
合理的设计
汉兰达是一个大7座的城市SUV,不同于其他的7座车型,汉兰达在空间设计上更为合理,它的设计,硬是把SUV的体型设计成MPV的乘坐空间,这一点在第三排特别明显,不论是同级别的锐界,还是稍微次一点的斯柯达柯迪亚克,甚至是大众途昂,似乎都没有它的第三排乘坐空间大、舒适性好。
后排
良好的动力
汉兰达在汽车最为核心的发动机技术方面更是毫不含糊,它***用了从日本原装进口的D--4ST发动机,发动机原装进口,可见汉兰达在核心技术方面的专著和厚道,核心技术输不得。这款进口的发动机与世界豪华车雷克萨斯的生产的中型SUV的NX是同款,并且使用了“双喷射”、“双循环”、“双涡管”等丰田车最先进的技术,最大功率为162kw,最大扭矩达350N·m,但它是相对节油的,厂商提供的百公里综合油耗仅为8个多,这是国产发动机难以企及的。
发动机舱
霸气的外观
汉兰达在人们的心中始终是一款“硬汉形象”,不管是前脸还是侧面,均给人霸气。威武的形象,给驾驶者和乘车人满满的安全感。“外观大气威猛”让人一见钟情、爱不释手。
侧前面
超高的市场保值率
汉兰达市场表现十分优秀,与其他同级竞争对手“降价促销”形成鲜明对比,买它却“排队加价”,充分说明了这款车的市场欢迎度。二手车的保值率也是同级车中最高的,二手车很好出手,有数据显示,该车1年的保值率高达93%,三年保值率高达74%。这是其他对手诸如锐界、大众途昂、柯迪亚克、别克昂科威等车型所不可比拟的。
中控
十载春秋,别人一直在模仿,但始终没有人能撼动他的王者地位。
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